맥라렌 650S, P1, 세나용 페달 커맨더: 주요 차이점

빠른 답변

McLaren의 세대와 엔진에 맞는 Pedal Commander를 선택하세요. 650S (1세대, 3.8L 트윈 터보)와 P1 (1세대, 3.8L 트윈 터보)는 유사한 튜닝을 공유하는 반면, Senna (P15, 4.0L M840TR)는 더 트랙 중심의 반응을 제공합니다.

비교 및 장단점

• McLaren 650S (1세대, 3.8L): 일상 주행 및 가끔 트랙 사용에 가장 적합합니다. 컨트롤러는 차량이 교통 체증에서 신경질적으로 느껴지지 않도록 하면서 스로틀 반응을 날카롭게 만듭니다. 단점: Senna보다 덜 공격적이므로 최대 트랙 느낌을 원한다면 약간 온화하게 느껴질 수 있습니다. 도로에서 잘 작동하는 다재다능한 업그레이드를 원한다면 이상적입니다.
• McLaren P1 (1세대, 3.8L 하이브리드): 하이브리드 시스템은 컨트롤러가 전기 모터 지원과 상호 작용함을 의미합니다. 즉각적인 반응을 얻지만 튜닝은 복잡한 파워트레인을 고려해야 합니다. 단점: P1의 희소성과 하이브리드 복잡성으로 인해 650S에 비해 튜닝 옵션이 적습니다. P1를 소유하고 전기 모터가 작동할 때 약간의 지연을 줄이고 싶다면 이것을 선택하세요.
• McLaren Senna (P15, 4.0L M840TR): 트랙 중심 주행을 위해 설계되었습니다. 컨트롤러는 세 가지 중 가장 공격적인 스로틀 반응을 제공하여 Senna를 더욱 즉각적으로 만듭니다. 단점: 이는 신호 대기 주행에 너무 민감하여 일상 주행을 더 피곤하게 만들 수 있습니다. 도로 편안함보다 트랙 성능을 우선시하는 소유자에게 가장 적합합니다.

제품 정보

• McLaren 650s용 Pedal Commander: 1세대 (2014-2017) McLaren 650S용으로 설계되었으며, 3.8L 트윈 터보 V8를 장착하고 Base 및 Spider 트림을 포함합니다. 이 세대의 650S를 소유하고 있다면 이 장치는 직접 장착 가능하며 공장 보증에 영향을 주지 않고 스로틀 지연을 해결합니다.

  

• McLaren Senna용 Pedal Commander: McLaren Senna P15 (2019-2020)용으로 등재되었으며, 4.0L M840TR 트윈 터보 V8를 장착하고 Base, GTR, LM, GTR LM 및 Sabre 트림을 포함합니다. 이 컨트롤러는 Senna의 고회전 엔진에 맞게 튜닝되어 차량의 성능 중심에 맞는 트랙 준비 스로틀 반응을 제공합니다.

  

어느 것이 당신에게 맞을까요?

최적 대상

• 일상 주행과 주말 트랙 데이를 위한 균형 잡힌 스로틀 반응을 원하는 McLaren 650S 소유자
• 최대 트랙 중심 스로틀 반응을 요구하며 도로에서 더 단단한 느낌을 기꺼이 수용하는 McLaren Senna 소유자

적합하지 않은 대상

• McLaren 620R 소유자 – 620R에는 SSG 변속기 튜닝이 포함된 자체 Pedal Commander (PC08)가 있으므로 이 비교는 적용되지 않습니다.
• 완전히 순정 스로틀 느낌을 선호하고 페달 감도의 변화를 원하지 않는 운전자