Pedal Commander® - The Best Throttle Response Controller

Pedal Commander for GMC Yukon

Pedal Commander for GMC Yukon - Main image
$240.89 $329.99 In stock

Category: GMC

PC65 / GMC / Yukon / GMT900 (2007-2014) / (4.8L-5.3L-6.0L Hybride-6.2L)

PC65 / GMC / Yukon / GMT K2UC-G (2015-2020) / (5.3L-6.2L)

PC77 / GMC / Yukon / GMT1YC (2021+) / (3.0L Duramax diesel-5.3L-6.2L)

Toepasselijke uitvoeringen: Denali, SL, SLE, SLT, Denali Hybrid, Hybrid, AT4

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Evelyn G. ★★★★★

Throttle response is way more immediate now, especially when merging onto the highway. The install was straightforward, just plugged it into the pedal assembly and mounted the controller under the dash. Makes my 2021 Yukon feel much more responsive without any check engine lights.

Miles G. ★★★★★

Installed it on my 2018 Yukon with the 5.3L and the pedal lag I'd been annoyed by since day one is just gone. The adjustment dial is easy to reach and the difference in acceleration makes the truck feel way lighter than it is.

Chloe ★★★★☆

Installation took a bit of work to get the pedal perfectly aligned, but the PC65’s response is now spot-on for my 2015 Yukon’s 5.3L. It feels much more direct underfoot than the factory assembly did.