Instalar Pedal Commander no Amarok

Resposta rápida

O Pedal Commander instala-se no conector do pedal do acelerador, na zona dos pés do Amarok, não debaixo do capô. Desencaixe a ficha de fábrica do pedal, ligue o cabo do controlador em linha e encaminhe o cabo de modo a que não possa ser entalado pelo pedal ou pelas botas. Reserve 15 a 30 minutos, desligue primeiro o terminal negativo da bateria e confirme que os conectores encaixam completamente antes de ligar o motor.

O Amarok é um veículo simples de trabalhar, e controlador de resposta do acelerador a instalação é um dos poucos trabalhos que consegue concluir na sua entrada de garagem sem cortes, emendas ou visita ao concessionário. Tudo acontece num único conector no conjunto do pedal do acelerador.

Este guia percorre toda a sequência por ordem, desde a desconexão da bateria até ao emparelhamento da aplicação e à escolha da primeira definição de sensibilidade. Cada passo inclui o erro que mais frequentemente transforma um trabalho de dez minutos numa tarde de resolução de problemas.

O que precisa antes de começar

Reúna uma ferramenta plástica de remoção de acabamentos, uma chave de fendas pequena de ponta chata, uma chave ou casquilho de 10 mm para o terminal da bateria e uma lanterna ou candeeiro de cabeça. Um telefone com a aplicação Pedal Commander instalada poupa tempo mais tarde, uma vez que o controlador emparelha por Bluetooth e pode ajustar as definições sem se baixar para debaixo do painel.

Trabalhe com o motor desligado e a chave fora da ignição. O conector do pedal está sob tensão sempre que a ignição está ligada, pelo que desligá-lo com corrente a circular é a forma mais rápida de acender uma luz de avaria do motor que nada tem a ver com o controlador em si.

• Não utilize ferramentas metálicas para forçar a patilha de libertação do conector do pedal; o fecho de plástico parte com facilidade.
• Fotografe o conector de fábrica antes de lhe tocar para ter uma referência da orientação correta.

Passo 1: Desligar o terminal negativo da bateria

Solte a porca de 10 mm no polo negativo e levante o cabo, depois afaste-o para o lado de modo a que não possa voltar a fazer contacto. Este é o único passo que evita a maioria dos códigos de avaria elétrica durante a instalação, porque retira a alimentação do circuito do sensor de posição do pedal enquanto trabalha.

Aguarde um ou dois minutos após a desconexão antes de desligar qualquer coisa. Alguns módulos retêm energia residual brevemente, e dar-lhes tempo para descarregar evita uma avaria memorizada quando voltar a ligar.

• Erro comum: saltar este passo porque o trabalho parece simples, e depois andar à procura de um código relacionado com o pedal.

Passo 2: Localizar e libertar o conector do pedal do acelerador

Deite-se de costas na zona dos pés do condutor ou ajoelhe-se do lado de fora da porta aberta e olhe para o topo da haste do pedal do acelerador. O conector fica no conjunto do pedal, normalmente com uma patilha de bloqueio que deve pressionar antes de a ficha deslizar para fora. Pressione a patilha e puxe depois em linha reta, sem torcer.

Se a ficha resistir, pare e verifique se está a pressionar totalmente a patilha de libertação em vez de puxar contra o fecho. Forçar é a forma como as carcaças frágeis dos conectores racham.

• Ponto de verificação: a ficha de fábrica deve soltar-se com ligeira pressão assim que a patilha estiver totalmente pressionada.
• Mantenha a ficha de fábrica limpa e seca; não a deixe apoiada no tapete.

Passo 3: Ligar o cabo do controlador em linha

Ligue primeiro o cabo do Pedal Commander ao conjunto do pedal e, em seguida, ligue a ficha de fábrica à extremidade correspondente do cabo. Ambas as extremidades devem encaixar de forma audível. Esta disposição em linha é o que permite ao controlador modificar o sinal do pedal sem qualquer modificação permanente no veículo.

Encaminhe o cabo fino para longe do percurso do pedal e da ligação do pedal da embraiagem ou do travão. Fixe-o com abraçadeiras ao feixe ou acabamento existente para que fique no lugar quando mover os pés.

• Erro comum: deixar cabo solto pendurado onde a haste do pedal passa, o que pode soltar o conector com o tempo.
• Ponto de verificação: puxe suavemente cada ligação para confirmar que está bem encaixada.

Passo 4: Montar o controlador e voltar a ligar a alimentação

Coloque o controlador onde o possa alcançar durante a condução, mas onde não seja atingido com os pés. Muitos proprietários guardam-no junto ao painel inferior ou à lateral da consola central. Volte a ligar o terminal negativo da bateria e aperte firmemente a porca de 10 mm, mas não aperte demasiado o polo.

Ligue o motor e deixe-o ao ralenti por um momento. Se o acelerador parecer normal e não surgirem luzes de aviso, a parte elétrica da instalação está concluída.

• Erro comum: prender o cabo atrás de um painel de acabamento que depois força a voltar ao lugar.
• Se surgir uma luz de avaria do motor, verifique novamente ambos os conectores antes de assumir uma avaria.

Passo 5: Emparelhar a aplicação e definir o primeiro modo

Ligue a ignição, abra a aplicação Pedal Commander e emparelhe por Bluetooth. A aplicação está disponível no Google Play e na App Store, e permite-lhe alterar modos e sensibilidade sem tocar na unidade debaixo do painel. Comece numa definição de sensibilidade mais baixa e vá aumentando à medida que se habitua ao pedal mais reativo.

Existem 36 definições de sensibilidade nos modos disponíveis, pelo que não há razão para saltar diretamente para a mais agressiva. Um curto teste de condução numa estrada familiar é a melhor forma de avaliar onde quer ficar.

• Ponto de verificação: confirme que a aplicação mostra uma ligação ativa antes de conduzir.
• Altere uma definição de cada vez para poder sentir o que cada ajuste faz realmente.

Lista de verificação da instalação no Amarok

1. Bateria primeiro: Desligue o terminal negativo e aguarde antes de desligar o conector do pedal. Saltar este passo é a principal causa de códigos de avaria evitáveis.
2. Libertar, não puxar: Pressione totalmente a patilha de bloqueio antes de deslizar a ficha de fábrica para fora do pedal. Se resistir, está a lutar contra o fecho, não contra o encaixe.
3. Encaixar ambas as extremidades: Encaixe o cabo no pedal e depois a ficha de fábrica no cabo, até cada um encaixar. Uma ligação parcial pode parecer bem ao ralenti e falhar sob carga.
4. Encaminhar o cabo livre: Fixe o cabo com abraçadeiras longe do percurso do pedal e dos painéis de acabamento. Verifique novamente o encaminhamento após uma semana de condução.
5. Emparelhar antes de conduzir: Ligue a aplicação por Bluetooth e comece numa definição de sensibilidade baixa. Aumente gradualmente em vez de começar no máximo.

Factos do produto que vale a pena conhecer

• Pedal Commander PC35-UK: Elimina o atraso de resposta do pedal do acelerador, instalação plug and play, 36 definições de sensibilidade, aplicação no Google Play e na App Store, controlo por Bluetooth, garantia do produto de 2 anos. O design plug-and-play é o que torna realista uma instalação na entrada de garagem, e a aplicação mais 36 definições significam que pode ajustar a resposta sem comprar hardware adicional.
• Pedal Commander PC201-DE: O mesmo conjunto de funcionalidades: elimina o atraso de resposta do pedal do acelerador, instalação plug and play, 36 definições de sensibilidade, controlo por aplicação, Bluetooth, garantia de 2 anos. Como o conjunto de funcionalidades é consistente entre referências, a sua principal decisão é fazer corresponder a unidade correta ao seu veículo em vez de comparar capacidades.

A instalação no Amarok resume-se a três coisas: cortar primeiro a alimentação, encaixar totalmente ambos os conectores e encaminhar o cabo onde nada possa puxar por ele. Faça isso e tem uma melhoria reversível e plug-and-play que pode remover igualmente depressa se algum dia vender o veículo.